La Municipalidad de San Miguel de Tucumán presentó un ambicioso plan para reformular por completo el sistema de transporte público urbano de pasajeros.
La iniciativa, impulsada por la intendenta Rossana Chahla, apunta a corregir las deficiencias que arrastra el servicio desde hace años mediante un rediseño integral de los recorridos, la incorporación de herramientas tecnológicas para el control de las empresas y una reorganización de toda la red de colectivos.
El proyecto fue elaborado a partir de un estudio técnico que analizó la información generada por la tarjeta SUBE, los recorridos actuales, la demanda de pasajeros y el crecimiento urbano de la ciudad. Según explicó la jefa municipal, el objetivo es construir un sistema «más eficiente, más rápido, más transparente y sustentable», que permita mejorar las frecuencias sin incrementar los costos operativos.
Estos son los principales cambios que propone la Municipalidad:
La principal modificación consiste en dividir la capital tucumana en siete sectores funcionales. La nueva organización fue diseñada teniendo en cuenta la cantidad de pasajeros, los viajes diarios y las características de cada zona.
Recorridos más cortos y directos
Eliminación de paradas demasiado cercanas: En el microcentro se detectó la existencia de numerosas paradas ubicadas a menos de 150 metros entre sí, situación que obliga a las unidades a detenerse constantemente.
La propuesta contempla eliminar aquellas paradas consideradas innecesarias para lograr viajes más rápidos, reducir el consumo de combustible y permitir que los colectivos puedan cumplir con los horarios previstos.
Control permanente mediante la tarjeta SUBE
La Municipalidad utilizará la información que genera la tarjeta SUBE para monitorear en tiempo real el cumplimiento de los recorridos, la cantidad de pasajeros transportados y las frecuencias de cada empresa.
Incorporación progresiva de colectivos con energías limpias
La intención es avanzar, de manera gradual, hacia una flota integrada por unidades impulsadas mediante energías renovables o sistemas menos contaminantes.
Más infraestructura y mayor seguridad
La estrategia incorpora además varias medidas que ya comenzaron a implementarse dentro del Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMU).
Entre ellas se encuentran la construcción de carriles exclusivos para colectivos, la modernización de las paradas, la instalación de cámaras de seguridad en las unidades y distintas mejoras destinadas a hacer más eficiente la circulación del transporte público.
El municipio también confirmó que continuará vigente el Boleto Educativo Municipal (BEM), beneficio destinado a los estudiantes.
Aunque el estudio técnico ya fue presentado, la Municipalidad aclaró que el proyecto aún no está cerrado. Se abrió un período de 30 días para que las empresas agrupadas en AETAT, el gremio UTA, FODECUS y los distintos actores vinculados al transporte puedan realizar observaciones y presentar propuestas.
