La carrera de este domingo tuvo un retraso debido a la intensa lluvia. La estrategia de Alpine no benefició al piloto argentino que arrancó en la posición 21.
Después de un frustrado intento de comenzar a las 4.40 de la Argentina, los autos regresaron a boxes y la largada recién pudo realizarse a las 5.39. Para entonces, llamativamente, las condiciones de la pista ya permitían correr desde hacía un tiempo. Según pudo saber Olé, la demora también estuvo relacionada con un problema de software en el sistema utilizado por los comisarios.
Después de dos vueltas previas apareció la primera gran decisión: ¿intermedias o neumáticos para piso seco?
Catorce pilotos eligieron las verdes y rápidamente comprobaron que era la alternativa correcta. Alpine hizo exactamente lo contrario con sus dos autos: Gasly y Colapinto salieron con blandas, una decisión basada en la expectativa de que la pista se secara y les permitiera evitar posteriormente una detención.
Durante esas primeras vueltas, manejar fue casi como hacerlo sobre hielo. Gasly, que había largado noveno, cayó hasta el 18° puesto y Colapinto quedó 20°. Hamilton también había apostado por los neumáticos rojos (como Charles Leclerc)y se desplomó del segundo al 17° lugar.
Las diferencias reflejaban el tamaño del problema. Mientras Antonelli giraba adelante con intermedias en torno a 1m48, Colapinto necesitaba aproximadamente 2m04 con las slicks. Después de ocho vueltas, Franco ya estaba a alrededor de 1m40 de la punta.
En la vuelta 13 y Verstappen y George Russell superaron rápidamente a Antonelli. Atrás, Franco seguía 21° y Gasly marchaba 19°. La comparación resultaba todavía más dolorosa para Alpine porque sus rivales directos habían elegido el camino contrario: Liam Lawson había trepado del 11° al 5° y Arvid Lindblad, que largó último, estaba séptimo con el Racing Bulls.
El escenario se estabilizó con Verstappen escapándose adelante y Antonelli recuperando el segundo puesto al superar a Russell. Los Alpine fueron avanzando por algunas detenciones ajenas, pero la carrera ya estaba hipotecada: hacia la vuelta 22, Gasly era 16° y Colapinto, 18°.
Franco Colapinto protagonizó una gran remontada y terminó 13° tras largar desde el puesto 21°. Aunque no logró sumar puntos, el argentino mostró un buen ritmo sobre pista seca y recuperó ocho posiciones en una carrera marcada por las estrategias y los Safety Car.
Pierre Gasly, en cambio, tuvo una jornada complicada y finalizó 16°, dejando a Alpine sin unidades. La victoria fue para Max Verstappen, que volvió a ganar en la Fórmula 1 después de casi diez meses. Kimi Antonelli terminó segundo y Lewis Hamilton completó el podio.
