Mientras en distintos sectores de San Miguel de Tucumán persisten los reclamos por calles deterioradas, baches, problemas de escurrimiento e infraestructura barrial, la intendenta Rossana Chahla volvió a dejar temporalmente el municipio para cumplir una agenda fuera del país. Esta vez, el destino fue Panamá.
La jefa municipal se tomó licencia desde el martes para participar de un foro organizado por la Red de Innovación Local (RIL), una organización que nuclea a más de 200 ciudades, empresarios y referentes de la sociedad civil. Hasta el viernes, la Municipalidad quedó nuevamente en manos del presidente del Concejo Deliberante, Fernando Juri.
El viaje vuelve a poner bajo la lupa una característica que se repite desde que Chahla asumió la Intendencia, el 29 de octubre de 2023: su intensa agenda de encuentros y foros internacionales. Un relevamiento de las actividades difundidas públicamente permite contabilizar al menos cinco viajes al exterior durante su gestión, además de licencias y otras ausencias de la Capital.
El contraste inevitable aparece puertas adentro. Mientras la intendenta participa de encuentros sobre innovación, ciudades inteligentes, sustentabilidad y planificación urbana, en Tucumán los baches y el estado de las calles continúan siendo motivo de reclamos vecinales y de cuestionamientos opositores.
Alemania, México, Colombia, Paraguay y ahora Panamá
La agenda internacional de Chahla comenzó a adquirir intensidad durante 2024. En septiembre de ese año viajó a Erfurt, Alemania, para participar de la cuarta Conferencia de Cooperaciones entre municipios alemanes, latinoamericanos y caribeños. La visita estuvo vinculada al histórico hermanamiento entre San Miguel de Tucumán y la ciudad alemana y tuvo como uno de sus ejes las políticas ambientales. El permiso otorgado para esa misión se extendió durante 13 días.
Un mes después, en octubre, Chahla volvió a salir del país. Esta vez aterrizó en Ciudad de México para participar del Bloomberg CityLab 2024, encuentro que reunió a centenares de alcaldes y referentes internacionales para debatir soluciones a los problemas urbanos.
En abril de 2025 llegó el turno de Medellín, Colombia. La intendenta participó de la Feria Smart Cities Latam y expuso sobre innovación y utilización de datos para la toma de decisiones. No viajó sola: según informó oficialmente la Municipalidad, estuvo acompañada por integrantes de su gabinete, entre ellos funcionarios de las áreas de Gobierno, Obras Públicas e Innovación Tecnológica.
Tres meses más tarde, en julio de 2025, Chahla realizó otro viaje internacional, esta vez a Paraguay, para participar del Congress & Expo Smart City Paraguay, donde volvió a disertar sobre modelos de gestión basados en datos y formó parte de un foro de mujeres líderes.
Para agosto de 2025, LA GACETA ya contabilizaba cuatro salidas al exterior en apenas 12 meses. Ahora se agrega Panamá, donde Chahla participa del foro de la Red de Innovación Local.
A esas salidas oficiales se sumaron otras ausencias. En febrero de este año, por ejemplo, Chahla viajó de urgencia a Buenos Aires por motivos personales. La situación obligó a que Juri quedara interinamente al frente del municipio y hasta alteró el funcionamiento político del Concejo Deliberante, cuya sesión preparatoria debió pasar a cuarto intermedio.
Del modelo de las “ciudades inteligentes” a los baches de todos los días
La intendenta construyó buena parte de su narrativa de gestión alrededor de conceptos como planificación, innovación, transformación urbana y “ciudad inteligente”. Sin embargo, lejos de los auditorios internacionales, el estado de las calles continúa apareciendo como uno de los principales puntos de conflicto.
La propia Chahla reconoció en noviembre de 2024 que los baches constituían un problema persistente. En aquella oportunidad sostuvo que antes de pavimentar había que solucionar problemas vinculados con pérdidas de agua y cloacas, y apuntó a la necesidad de coordinar las intervenciones con la Sociedad Aguas del Tucumán.
El tema no desapareció.
En enero de 2026, durante una recorrida por las obras de avenida Néstor Kirchner, un automovilista lanzó una frase que rápidamente se convirtió en símbolo del malestar: “Menos TikTok y más obras”. La intendenta respondió defendiendo tanto los trabajos que estaba supervisando como el uso de las redes sociales para mostrarlos.
Meses después, en abril, los concejales opositores José María Canelada y Gustavo Cobos impulsaron “Chau Bache”, una plataforma para que los propios vecinos pudieran marcar sobre un mapa calles deterioradas y denunciar pozos mediante fotografías y ubicación geográfica.
También hubo cuestionamientos políticos por basurales, inundaciones y falta de atención en determinados barrios. Las críticas a la concentración de intervenciones en zonas más visibles de la ciudad no son nuevas: ya durante los primeros seis meses de administración, concejales opositores habían cuestionado que la periferia no recibía el mismo nivel de atención.
La Municipalidad, por su parte, exhibe sus propias cifras para responder a esas críticas. En el discurso de apertura de sesiones de 2026, Chahla aseguró que durante sus primeros dos años se habían reparado 70.957 baches y pavimentado 329 cuadras, además de mencionar trabajos de conexión entre distintos barrios.
Es decir, obras existen y el municipio las contabiliza. Pero los reclamos también continúan. Y esa convivencia entre estadísticas oficiales y quejas cotidianas es precisamente la que alimenta el debate sobre cuáles deberían ser las prioridades de la gestión.
Viajes, resultados y una discusión sobre las prioridades
Participar de encuentros internacionales forma parte de la actividad institucional de numerosos intendentes y gobernadores. Desde el municipio sostienen que estos espacios permiten conseguir conocimientos, establecer vínculos y conocer experiencias que luego pueden aplicarse en San Miguel de Tucumán.
Los viajes de Chahla tuvieron, al menos formalmente, objetivos vinculados con la gestión: cooperación ambiental en Alemania; manejo de datos y políticas urbanas en México; transformación de ciudades en Colombia; ciudades inteligentes en Paraguay; e innovación municipal ahora en Panamá.
La discusión, entonces, no pasa solamente por si una intendenta puede viajar. El interrogante es cuánto de aquello que se aprende y anuncia en esos encuentros termina transformándose concretamente en mejores servicios para los vecinos.
También queda pendiente una cuestión de transparencia. Las notas periodísticas y comunicaciones oficiales consultadas para reconstruir estos viajes no ofrecen un detalle consolidado que permita conocer cuánto representaron en pasajes, alojamiento y viáticos, qué gastos fueron afrontados por el municipio y cuáles eventualmente quedaron a cargo de las organizaciones anfitrionas.
Mientras Chahla suma kilómetros y participa de foros donde se debate cómo construir las ciudades del futuro, en San Miguel de Tucumán buena parte de la discusión sigue concentrada en problemas mucho más elementales: poder transitar por una calle sin esquivar pozos, evitar que un barrio se inunde cuando llueve, eliminar basurales y lograr que las obras también lleguen a la periferia.
Panamá es la última escala conocida. La pregunta que queda en la Capital es cuánto de esos viajes regresa convertido en soluciones.
